El mundo del crucero en Getxo

Conferencia de Jaime Oliver en el Club Marítimo

 del Abra en Las Arenas de Getxo

Presentación

En mi entrada de 1.12.2012 anuncié la conferencia del epígrafe que fue impartida por el Dr. Ingeniero Naval Jaime Oliver el 14 de Diciembre en un escenario muy apropiado, un club con solera marítima en una localidad que acoge uno de los puertos más activos de España en el tráfico de buques de crucero.

La asistencia a la conferencia fue nutrida, con amplia presencia de personas ligadas al mar, profesionalmente o por afición y destacando los ingenieros navales que, además de su interés profesional, teníamos a continuación la cena anual de nuestro Colegio, que celebramos también en Las Arenas, en el restaurante El Chalet.

Tras la presentación inicial Jaime comenzó su discurso con su clásico estilo, personal y decidido, de pie, sin lectura de papeles, moviéndose con soltura entre la pantalla de proyección desde el ordenador y los espectadores, explicando con rotundidez y fe en sus proyectos, sus recientes y actuales realizaciones, con notas históricas de su historial profesional, incluyendo citas afectuosas a algunos de sus antiguos jefes, y sin embargo amigos, en su primera empresa, la S.E. de C. Naval, en la inolvidable Proyectos Navales, fundada por Guillermo Avanzini, presente en la conferencia, en la que  mi hermano Santiago y yo mismo  también tuvimos el honor de trabajar y compartir empeños.  

Conferencia de Jaime Oliver en el C. Marítimo sobre el mundo del crucero

 Jaime Oliver ha anunciado su próxima conferencia en el Club Marítimo del Abra, en Las Arenas de Getxo, sobre el tema "El mundo del crucero", en cuyas facetas de diseño y construcción es un gran experto y tiene una amplia experiencia especialmente en los aspectos arquitectónicos, en los que une sus conocimientos de ingeniero naval y su trayectoria como empresario.

En este blog he presentado varias entradas sobre las actividades de Jaime que, además de gran profesional de la ingeniería naval, es un buen amigo de sus amigos y en varias ocasiones nos ha invitado a participar y disfrutar de mar y barcos enseñándonos sus proyectos y realidades.

En orden cronológico me refiero a:

1. Visita al Polígono industrial de Alto Maliaño, en Cantabria, en Julio 2009, para ver las instalaciones y última innovaciones introducidas por Jaime en el ámbito de las habilitaciones de buques de pasajeros y deportivo
2. Crónica del programa emitido por Euskal Telebista en Agosto 2010 sobre las realizaciones de la empresa Oliver Desig
3. Conferencia de Jaime Oliver en el RINA británico, en Febrero 2011, sobre el tema "Retorno seguro a puerto", dentro del simposio internacional titulado "Diseño y operación de buques de pasaje".
4. Visita al ferry "Volcán del Teide" en Astilleros de Santander, en Diciembre 2011, cuyas habilitaciones para pasajeros fueron diseñadas y construidas por Oliver Design.

Conociendo a Jaime desde hace tantos años y habiendo seguido siempre con interés sus proyectos y diseños, espero con impaciencia su anunciada conferencia que sabemos incluirá noticias de sus últimas innovaciones en el diseño arquitectónico naval.

¿Deben tener doble casco los buques de crucero?

Consideraciones sobre el accidente del Costa Concordia

El reciente accidente del buque de cruceros Costa Concordia en la costa italiana de  la Isla del Giglio está produciendo las habituales preguntas que se plantean después de toda catástrofe que afecte a vidas humanas. Es la pregunta sobre si la seguridad de la instalación en cuestión es suficiente ya se trate de un barco, un avión, tren, rascacielos etc.  Evidentemente no existe la seguridad total en ningún orden de la vida, pero también es evidente que cualquier seguridad actual es mejorable y la cuestión es decidir cuando y dónde las leyes y reglamentos que regulan las distintas seguridades deben cambiarse para conseguir mejores expectativas.

Buques de Crucero

Una aproximación de sus dimensiones

En mi entrada de 8 Abril 2010 en este blog, titulada "Dimensionamiento preliminar de buques mercantes", incluí un procedimiento para calcular en primera aproximación las características más significativas de 9 tipos diferentes de buques mercantes, pero omití un grupo muy importante que es el de los buques de pasajeros en viajes de crucero (en adelante Buques de crucero (BdC)). Mi amigo y colega Alvaro González de Aledo me sugirió que ampliara el procedimiento para incluir los BdC, dado el interés que actualmente tienen estos buques, que son de los pocos que compiten en Europa con éxito con los astilleros orientales. Siguiendo esta sugerencia he preparado un procedimiento de dimensionamiento preliminar de BdC's, aunque desde ahora advierto que los datos de los que parto han sido obtenidos de sitios en Internet y algunos no son muy fiables, como luego comentaré.