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domingo, mayo 06, 2018

¿Tendrá futuro "La Naval" de Sestao?

Continuamente leemos en los periódicos las dificultades constantes que está sufriendo el astillero de Sestao , para sobrevivir ante una situación de agonía, con una deuda importante a los bancos, falta de crédito y una situación de procedimiento concursal  muy complicada con amenaza de cierre definitivo.

Los que trabajamos en la Naval y allí comenzamos nuestros primeros pasos en los procesos de construcción de buques vemos con gran pesadumbre la triste situación del astillero, que los actuales trabajadores del mismo verán sin duda con angustia por su situación laboral. Parece ser que parte de ellos tienen derecho de recolocación con el antiguo propietario del astillero, la actual Navantia, pero otros no tendrán ese salvavidas. Espero que todos encuentren al final una solución.

El actual director del astillero, José Escribese, dice, según se lee en el periódico, que todavía hay esperanzas de vida y de futuro. Ojalá tenga razón porque visto desde fuera parece muy difícil que, primeramente, encuentre una solución para continuar la actividad y después que este astillero sea capaz de contratar buques, superando sus faltas de capacidad en todos los aspectos y la escasa confianza que, seguramente, encontrará en los potenciales clientes. 

Hace unos meses la revista ingeniería naval publicaba un editorial titulado "Salvemos la Naval". En teoría, existe todavía alguna posibilidad de que ese deseo se convierta en realidad. Esperemos que ocurra el milagro. 


Draga de suucción saliendo al mar

Terminando el armamento

El novedoso "Fall pipe"

jueves, septiembre 25, 2014

Día Internacional Marítimo

El 25 deSeptiembre la OMI celebra
el Día Marítimo Mundial

Hoy 25 de Septiembre la OMI, Organización Internacional Marítima (IMO International Maritime Organization), celebra el Día Marítimo Mundial, señalado por las Naciones Unidas para dirigir la atención mundial a la seguridad de la navegación y protección del medio ambiente marino. 


Este año el tema del día mundial ha sido la implementación de los convenios internacionales emitidos por la OMI, resaltando que después del largo trabajo de reuniones y discusiones de los comités de trabajo, depués de la aprobación de los acuerdos correspondientes, después de la promulgación por la OMI de los convenios oficiales, es necesario que los países participantes implementen su adopción en sus territorios, disponiendo y adaptando las instalaciones necesarias y llevando a cabo las actividades de formación del personal afectado y de control de su efectivo cumplimiento.

En la página WEB de la OMI, sección en Español, se transcriben las siguientes palabras del Secretario General de la OMI, Koji Sekimizu, con motivo de este día, después del vídeo:


viernes, junio 13, 2014

El poliedro de la construccion naval española
Conferencia de Ramón López Eady en la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Bilbao

El 13 de junio dentro de la serie “los viernes de la cámara” el Dr.  Ingeniero Naval Ramón López Eady presentó su conferencia titulada según el encabezado, ante un auditorio interesado en el tema, entre los que yo conocía a bastantes representantes de astilleros de la zona y también de otras actividades.

domingo, septiembre 29, 2013

La exposición sobre Blas de Lezo
Museo Naval de Madrid

Esta exposición se abre al público entre el 18 Septiembre y el 13 Enero próximo, en el Museo Naval de Madrid, Paseo del Prado 5, con una completa página WEB en esta dirección y unos magníficos vídeos, de los que destaco el dedicado a la construcción naval española del siglo XVIII y que se aprecia a continuación, con el permiso, que pido, del Museo Naval


Intentaré ver esta exposición que refleja con realismo y completa información las hazañas de un gran marino, compatriota y vecino.

viernes, septiembre 28, 2012


Evolución y situación actual del Sector Naviero
Conferencia de Alejandro Aznar Sainz

El viernes 28 de Septiembre, dentro del ciclo "Los viernes de la Cámara", Alejandro Aznar Sainz, presidente de la Asociación de Navieros Vascos y del grupo Ibaizabal y vicepresidente de los navieros españoles pronunció en la Cra. de Comercio, Industria y Navegación de Bilbao, una conferencia con el título indicado en la cabecera, de gran interés para todas las personas relacionadas de una forma u otra con el sector naviero de España y del País Vasco en particular, es decir interesando no sólo a las empresas navieras sino también a los constructores navales y, naturalmente, a los que trabajan en distintas actividades en esos campos. 

miércoles, agosto 08, 2012

La Naval de Sestao bota el "Joseph Plateau"
Buque tipo "Fall-Pipe" para Jan de Nul

El 3 de Agosto de 2012 el astillero La Naval, de Sestao, del grupo CNN (Construcciones Navales del Norte) procedió a realizar la botadura de este buque para el armador belga Jan de Nul, asiduo cliente del astillero que ya le ha entregado un buque gemelo, el "Simon Stevin", y varias dragas de succión, entre ellas las dos mayores del mundo, en su clase", La "Cristobal Colón" y la "Leiv Eiriksson". Sobre estos buque ya he publicado sendas entradas en este blog celebrando su notoriedad y la capacidad de La Naval para construir buques de alta tecnología con buena calidad y en competencia con grandes constructores a nivel mundial.

El astillero tuvo la atención de invitarme a presenciar esta botadura, lo cual agradecí especialmente en estos tiempos de sequía de la construcción naval, evidenciada en la ausencia de un puesta de quilla a continuación de esta botadura, como era la norma acostumbrada en los buenos tiempos en que los astilleros tenían una cola de barcos esperando su turno. Tengo noticias, no confirmadas, de que La Naval se encargará de terminar la construcción de dos buques de tamaño medio iniciados en el desaparecido astillero de Sevilla, lo cual significará un alivio en la situación del astillero a falta de contratos más "serios" acordes con la categoría y capacidad demostrada por La Naval. Espero que se resuelva pronto la puesta en marcha del sistema de "tax lease" suspendido hace ya muchos meses y sin el cual los astilleros de este país tendrían muchas dificultades para sobrevivir.

En esta entrada sobre el primer buque de esta serie, el "Simon Stevin" resumí las características principales de este buque cuyas dimensiones son

Eslora total(m)     191,50
  Manga (m)       40,00
  Puntal (m)       13,20
  Calado en carga (m)         8,50
  Peso muerto(Tm)     32.500
  Velocidad (nudos)       15,50
  Tripulación        70
         Propulsión
  Hélices azimutales  4 x 4.500 Kw
  Hélices retráctiles  2 x 2.000 Kw
  Generadores eléctricos  5 x 3.300 Kw

La entrega del "Joseph Plateau" está prevista para principios del año próximo.

Me hubiera gustado haber tomado fotos y vídeo de esta botadura desde la otra orilla de la Ría, pero al haberla visto desde la tribuna de los invitados la visión fue muy deficiente y solo como recuerdo, que no como calidad, incluyo aquí algunas fotos del acto.


Este es un video de la botadura vista desde la tribuna de espectadores




jueves, marzo 15, 2012

      La Industria Marítima en 2012

El portal "Marine Insight" ha publicado un interesante informe sobre las previsiones de esta industria en el año 2012, pasando una revista a los diversos campos que se integran en ella. Dado el interés general de esta información la he resumido y traducido en el texto que sigue y agradezco a "Marine Insight" su aportación a la información y prospectiva relativas a un campo de mucho interés en este país.


1- Notas sobre los próximos eventos, cambios y tendencias

Se considera que el año 2011 fue uno de los peores para la industria marítima por dos razones principales – la crisis financiera global y el súbito aumento de la piratería en el mar. Hay muchas esperanzas de que en el 2012 la la industria marítima tratará de resolver algunos de los mayores problemas de los últimos años.

viernes, noviembre 18, 2011

Maniobrabilidad


Cálculo de Maniobrabilidad

(En el diseño preliminar de un buque)


Introducción

El cálculo de la maniobrabilidad y de la parada es una de las tareas importantes que se deben realizar en la etapa de diseño preliminar de un buque, en la que no se precisa mucha exactitud y donde es conveniente poder realizar cálculos rápidos, aunque sean aproximados. En esta entrada del blog presento un formulario para introducir las dimensiones principales de un buque mercante a partir de las cuales el programa calcula, en forma aproximada, los parámetros básicos de la maniobrabilidad y de la parada, como son los diámetros de giro y táctico, las distancias de avance y transferencia, los ángulos de rebasamiento y el recorrido del buque en la maniobra de "todo atrás" ("crash stop"). No es aplicable a remolcadores ni buques especiales.


jueves, noviembre 03, 2011

Cálculo de estabilidad

(En el diseño preliminar de un buque de carga)

Introducción

El cálculo de la estabilidad es una de las tareas básicas que se deben realizar en la etapa de diseño inicial de un buque, en la que no se precisa mucha exactitud y donde es aconsejable poder realizar cálculos rápidos, aunque sean aproximados, que permitan analizar muchos dimensionamientos alternativos en muy poco tiempo. En esta entrada del blog presento un formulario para introducir las dimensiones principales de un buque de carga a partir de las cuales el programa calcula, en forma aproximada, la altura metacéntrica transversal GM y los brazos de adrizamiento GZ para varios ángulos de escora.



viernes, febrero 04, 2011

EXPONAV:  Exposición Nacional de la construcción Naval

En el número de enero de 2011 de la revista Ingeniería Naval se publica una reseña de la exposición Exponav situada en Ferrol, en el llamado edificio Herrerías y su entorno, con una descripción de su historia y breves comentarios sobre sus contenidos.

EXPONAV es obra de  la Fundación para el Fomento del Conocimiento de la Construcción Naval y de las Actividades Marítimas, que  fue constituida en junio de 2004 como fruto del convenio que suscribieron en 1995 la Armada Española y la Asociación de Ingenieros Navales de España (AINE), con el fin de organizar una exposición pública sobre construcción naval que, de manera histórica, presentara la evolución de la arquitectura, la construcción y la explotación de buques a lo largo de los últimos siglos.