Método de Holtrop&Mennen

Propulsión de un buque

Método de Holtrop & Mennen

Los proyectistas navales conocen bien el método de Holtrop & Mennen (H&M) para calcular la relación entre potencia y velocidad de un buque, que se utiliza desde hace años en las oficinas técnicas de astilleros e ingenierías navales. Por su gran interés he programado este método y lo he incluído en el portal GetxoNaval como parte de los procedimientos de cálculo utilizados para realizar el proyecto preliminar de un buque mercante.

El método de H&M fué desarrollado por Holtrop & Mennen en el Canal de Experiencias hidrodinámicas MARIN, en Wageningen (Holanda), a partir de los resultados de cientos de ensayos con modelos y correlaciones con los datos registrados en pruebas en la mar con sus correspondientes buques reales.

Este método proporciona unos resultados considerados satisfactorios en el 95 % de los casos, en la fase de proyecto preliminar, siempre que el rango de las variables esté dentro de los límites indicados en la Ref.1, que se resume en estas cifras:

Tipo de buque	No. Froude máx.	Cp min-max	L/B min-max	B/T min-max
Petrolero, Granelero	0,24	0,73-0,85	5,1-7,1	2,4-3,2
Costero, Remolcador	0,38	0.55-0.65	3.9-6.3	2.1-3.0
P.Contenedor	0.45	0.55-0.67	6.0-9.5	3.0-4.0
Carguero	0.30	0.56-0.75	5.3-8.0	2.4-4.0
Ro-ro	0.35	0.55-0.67	5.3-8.0	3.2-4.0

En el siguiente enlace a GetxoNaval se accede a su página de inicio y se puede elegir entre las versiones en Español e Inglés del método de H&M. Además de presentarse los resultados de potencia-velocidad en forma tabular se incluye un gráfico con las curvas de potencia desarrollada en condiciones de servicio y de pruebas, como la muestra adjunta.

Ref.1 An approximate power prediction method. J.Holtrop & G.G.J. Mennen - International Shipbuilding Progress 1978-